Заневский мост

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
Заневский мост
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает река Оккервиль
Место расположения Заневский проспект
Конструкция
Тип конструкции рамно-консольный мост
Материал железобетон
Число пролётов 1
Общая длина 40,3 м
Ширина моста 43,56 м
Эксплуатация
Конструктор, архитектор инженер
Б. Э. Дворкин, архитектор
Л. А. Носков
Начало строительства 1974
Открытие 1975
59°55′55″ с. ш. 30°25′41″ в. д.HGЯO

Зане́вский мост — автодорожный железобетонный рамно-консольный мост через реку Оккервиль, в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен в створе Заневского проспекта. Выше по течению находится Яблоновский мост, ниже — Уткин мост. Ближайшие станции метрополитена — «Ладожская» (640 м), «Новочеркасская» (954 м).

Название

Своё название мост получил 28 мая 1979 года[1] по наименованию Заневского проспекта.

История

В 1958 году на этом месте для прокладки водопровода был построен Мало-Яблоновский пешеходный мост. Существующий мост возведён в 19741975 годах в составе строительства Центральной дуговой магистрали по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» Б. Э. Дворкина и архитектора Л. А. Носкова[2][3]. Строительство выполнило СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством главного инженера Е. И. Иванова и производителя работ В. Н. Степанова[4].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный рамно-консольный. Пролётное строение выполнено из сборных типовых железобетонных блоков двутаврового сечения заводского изготовления с криволинейным очертанием нижнего пояса. Жёстко заделанные в устои блоки ригеля смыкаются в середине пролёта посредством шарнира. Устои монолитные, на свайном основании. Длина моста составляет 40,3 м, ширина — 43,56 м[2][3][4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 8 полос для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным парапетом. На мосту установлено комбинированное перильное ограждение с чугунными литыми секциями и металлическими вставками простого рисунка, завершающееся на устоях гранитными тумбами[4].

Примечания

  1. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 47. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  2. 2,0 2,1 Степнов, 1991, с. 314.
  3. 3,0 3,1 Мостотрест.
  4. 4,0 4,1 4,2 Богданов, 2016, с. 198.

Литература

  • Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки